Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ne_starij_Ded

Сколько я наездил.

Я накатал на:
"Субару Лионе"/"Субару Джасти", двиг 1,6/1,2, ручная/автоматическая коробки - 3 000 км
"Форд Транзит" (в Израиле и Болгарии), ручная/автоматическая коробки - 3 000 км
"Фиат Темпра" двиг. 1,4, ручная коробка - 110 000 км
"Мицубиши Лансер" двиг. 1,5, автоматическая коробка - 175 000 км
"Ситроен Е15" (тендер) - ручная коробка - 15 000 км
"Дайву Супер Райсер" - двиг 1,5/1,6, автоматическая коробка - 110 000 км
"Фиат Темпра" двиг. 1,6, ручная коробка - 160 000 км
"Рено Кенгу" (тендер) двиг. 1,9 (дизель), ручная коробка - 105 000 км
"Пежо 605" (в Болгарии), двиг. 2,0, ручная коробка - 3 000 км
"Фиат Типо" (в Болгарии), двиг 1,6, ручная коробка 1 000 км
"Рено **** " (минивэн 1+6) (в Болгарии), двиг 1,8, ручная коробка 1(2?) 000 км
"Рено Меган" (Avis) - двиг. 1,6, автоматическая коробка 1 000 км
"Мицубиши Лансер (2005)" - двиг. 1,6, автоматическая коробка 2 000 км
"Мазда Лантис" - 1,6, автоматическая коробка - 18 000 км
"Шевроле Вивант" - двиг. 2,0. автоматическая коробка - 63 000 км.
"Мазда 3" - 1,6, автоматическая коробка - 2 500 км (и как меня не убили - это за десять-двенадцать дней).
"Форд Фокус" - 1,6 (2006 г) - автоматическая коробка. - 110 000 км
"Фор Фокус" - 1,6 (2003 г) - автоматическая коробка - мои +/- 20 000 км
"Тайота Королла" - 1,6 (2006 г) - автоматическая коробка - на сегодня 93 000 км . Продана 31.01.12 с пробегом 184 700.
"Сеат Ибиза" - 1,4 (1993 г) - ручная коробка. Приблизительно 7 000 км
"Юндаи i30CW" - 1,6 ( с декабря 2009 г) - автоматическая коробка - 110 000 км
"Форд Фокус GIHA" - 2.0 1-11/2013 - автоматическая коробка - 18 000 км (продан со 116 000 пробега)

"Форд Фокус" стейшен -1,6(2012) - пробежала свою первую тысячу километров. - На 1.01.13 - 36 000. На 1.01.14 - 98 000 км.

"Тойота AVGO" - роботик, 1,0 (2014) - меньше тысячи пробега на сегодняшний день

Мотороллер "Piaggio XEVO-250", то на чем я езжу - на сегодняшний день около 7 000 пробега.

з.ы.
Мишины братанов в Германии не беру в рассчет. Не помню сколько было набегано. Порядка 5 000 км.
Сменные или съемные машины на день-два-три тоже нет смысла писать.

Получилось, что чуть больше 1,1 млн километров...

Когда пригнали Форд на той неделе, позвонил ахраи рехев и ... наверное, я должен был обрадоваться. Ну, типа "новая машина". А как-то было пофиг. Проводил собеседование. Он меня отвлекал этим. Ну, машина и машина. Четыре колеса, руль, кондиционер.
Помню, как радовался своему первому Фиату. А теперь ... средство передвижения, не больше.

Чего пишу?
Ну, давайте считать, что хвастаюсь. Все будем восхищаться, хлопать в ладоши и спрашивать: "А где же ты столько накатываешь". По стране я накатываю. Все по нашей необъятной стране.
Wisdom

Борьба с нарушителями скорости

Должен признаться, что люблю нажать на педаль газа. Иногда даже с "перебором". Знаю почти все точки где может стоять полиция или стоит камера на моем пути. Думаю, что также поступает довольно большая часть израильтян. Как с этим бороться?

Вернувшись сейчас из Европы понял, что есть очень хороший способ. Огромное количество камер. Именно огромное. И реально высокие штрафы за нарушение скорости. Если вы не сильно нарушите скорость в Германии на участке с ограничением скорости, то будет штарф в 30-60 евро, а вот если вы нарушите в Швейцарии, то штраф будет намного выше и получите вы его в течение пары недель. Самое главное, что камеры стоят в две стороны на трассе, на въезде и выезде из всех тоннелей, посредине и при окончании тунеля, на всех щитах и прочее, прочее, прочее. Если первый день я еще "качал" педаль, то на второй мне этим заниматься просто надоело. Стоит 80 - едешь 80, стоит 100 - включаешь круиз-контроль и спокойно катишься считая камеры и лохов, которые не успели заметить желтой вспышки.

Еще два положительных момена. Первый - это районы школ и садиков. Там ограничение в 30 км и обязательная камера на участке, а второй - камера стоит не ПЕРЕД перекрестком, а после перекрестка и ... навстречу. То есть пересек белую полосу, когда светофор красного цвета - получи вспышку в лоб, а за ней и штраф.

Кстати, разрешенные скорости в Европе далеко не соответствующие германским. Например, в Швейцарии, Бельгии, Голландии 120, во Франции 130.
Думаю, что швейцарский подход очень подошел бы к нашей израильской действительности.
Ne_starij_Ded

Слуги народа

Бегу сегодня утром про 443. Ну, как израильтянин: вправо, газ, влево, газ, опять вправо. Передо мной летит внедорожник Мицубиси бело-зеленого цвета в надписью "Мишмар ха-гвуль", положеные мигалки на крыше, все по взрослому. Но за рулем, повидимому, пацан. Джип пытается влезть между идущей слева Ауди А6 и каким-то Фордом-транзитом. Я говорю по сотовому. Динамик надрывается указаниями, что купить. Вижу: джип прижимает ауди и та нехотя уступает дорогу. Идущий за ауди внедорожник Тайота берет растояние, в которое я без проблем и вписываюсь, прерывая вещателя в динамике:
- Погранцы наглеют, явно подрезал ауди у которой даже сзади мигалки стоят. О, даже в динамик что-то ему орет, все равно, правда не понятно.
И тут идущая за мной тайота начинает мне сигналить фарами. Я поднимаю руку вверх и, известным всем в Израиле жестом, спрашиваю типа "лама, ма кара"(чо хощь?). В ответ тайота .. включает свои мигалки, которых у нее оказывается почему-то уж очень много. Мигает и переливается всеми цветами все, что только может. Я отрываю взгляд от зеркала заднего вида и смотрю на ауди, которая мигает точно таким же набором. Да, чтоб вы все были здоровы, ну влез я в кортедж, так не впервой же влез. И несмотря на наличие оружия, не собираюсь я ничего вытворять, за мясом я еду, за мясом. Никого ж не трогаю. А тайота разоряется. Ну закон есть закон, честно сдвигаюсь вправо и слышу уже отчетливо голос мальчишки-охранника, смотрящего на меня в стекло: "Я тебе сказал сдвинуться вправо, так кого ты ...". Ну не объяснять же на скорости 100 км/ч, что есть решение судьи о том, что это его проблемы, что я не понял, что обращаются именно ко мне. Отворачиваюсь, мирно добавляю газ. Ауди вся в штерках, сидящего слугу народа не видно, справа от водителя такой же гос-охранник, как они стандартно выглядят. Ну эти не гаишники, могут только соли на хвост насыпать.
Вылетаем на 1-ю трассу. Ауди с Тайотой сразу занимают левый ряд. Все как положено по-израильски. Левый ряд, скорость 110, мне не сильно и мешают, дабы есть еще два ряда, а трасса чистая. Добавляю еще газа и уже через несколько секунд даже не вижу их в зеркале заднего вида, думая: "А чего все время ругают "мигающих" чиновников в России, ведь у нас все тоже самое. Разве что на таком уровне не останавливают все движение".

А кто ехал в машине я не знаю. Да и не интересно мне.
Ne_starij_Ded

Права и возраст

Министр транспорта Исраэль Кац (Ликуд) взвешивает возможность увеличения минимального возраста получения водительских прав. Если решение будет принято, то к садиться за руль можно будет лишь с 20-летнего возраста.


Нет, я, конечно, понимаю, что у нас безбашенные дети и самый опасный возраст 17-20 (когда большинство еще и служит в армии). Но заставить родителей возить своих детей еще и эти три года - далеко не самое умное решение. Страна, в которой ситуация с общественным транспортом, мягко говоря, оставляет желать лучшего, не может позволить себе такое изменение.

В свое время Либерман, начал строительство железнодорожных веток. Появилась наконец-то станция недалеко от центральной автобусной станции в Тель-Авиве. Появились две станции в Модиине. Улучшена ветка до Беер-Шевы. Увеличено количество поездов. К сожалению, заморожена ветка до Иерусалима. При правильном продолжении этого строительства и подключении маршруток во всех направлениях (от станций к основным пунктам в городах), количество водителей, желающих сидеть за рулем в пробках на дорогах, уменьшиться самом собой (да еще и с учетом новых реформ налогооблажения).
Но сейчас - это безграмотное, популистское предложение, демонстрирующее, что глава мин-ва транспорта просто не справляется с возложеными на него задачами.
Ne_starij_Ded

Перлы ГБДДшников.

Перлы

1. На проезжей части переулка Рабочий на гр. Белову совершен наезд автомашиной «Камацу», которая скончалась на месте происшествия.

2. Где и произошла автотравма на воде...

3. Артюхов пояснил, что из его автомашины похищены номера, бензонасос, провода и украденные около года назад крышка трамблера и зеркало.

4. В густом тумане водитель Гусаров не заметил пешехода, которого отправили в морг без узнаваемой внешности.

5. В результате произошедшей аварии случайно никто не погиб.

6. Ввиду неблагоприятного стечения обстоятельств я ехал на мотоцикле в нетрезвом состоянии.

7. Водитель Иванов пояснил, что с утра, натощак, съел сто грамм карамели с ромом, отчего и захмелел за рулем.

8. Водитель иномарки исчез с места аварии через лобовое стекло, не приходя в сознание.

9. Водитель самосвала грубо нарушил правила: перевозил людей, которые в кузове сидели стоя.

10. Гр. Завязкин совершил наезд на гр. Динченко, переехав через тазобедренную часть тела.

11. Гр. Лернер, управляя автомобилем ЗАЗ, столкнулся с автомобилем БелАЗ. Диагноз: растяжение жевательных мышц.

12. Гражданка Рыжикова выскочила на проезжую часть, где и встретилась с иномаркой, к сожалению, последний раз в жизни.

13. Из кабины начали выпадать: закуска в виде пучков лука, бутылка водки, а за нею и сам водитель Кузнецов.

14. Инспектора не исключают, что авария могла произойти и из-за того, что место, где случилась катастрофа, плохо освящается.


Справедливости ради следует отметить, что нередко общение представителей закона с согражданами носит нездоровый характер с обеих сторон. На форуме байкеров Владивостока, например, приводятся занятные пояснения и участников ДТП. Часть из них, кстати, уже опубликовала «Комсомолка».

- Ехал потихоньку, почти в стоячем состоянии, почувствовал сильный удар в зад.

- …и тут я почувствовала, что мне в зад что-то вошло, т. е. въехало…

- Этот пешеход был повсюду, куда бы я не направлял свою машину.

- Перед поворотом посмотрел в зеркало левого видения…

- Слева выехала машина супостата.

- Знак аварийной остановки не выставила, т. к. задница у меня была прикрыта…

- Движение осуществляла задом.

- Оставаться на месте ДТП не мог, т. к. было поздно, мама позвонила и срочно надо было ехать домой (пьяный водитель, скрывшийся с места ДТП).

- Двигался 40 км/ч, дорогая была мокрая.

- Движение осуществляла на расстоянии 5 метров от проезжей части.

- Вместо знака аварийной остановки я выставил ведро зелёного цвета.

- Я стояла на стоянке и выворачивала задом.

- …меня сегодня уже в пятый раз сбили (пьяная женщина-пешеход, пострадавшая в ДТП).
7_steps

Защита жизни

Из СМИ:
Ультраортодоксы забросали камнями несколько автомобилей на улице Бар Илан в Иерусалиме. Женщина, ехавшая в такси, получила легкие ранения осколками стекла и была доставлена в больницу "Адаса Эйн Керем".

Вот интересно. Получается нападение на человека, угроза его жизни.
Еду я в своей машине. Араб кидает камень. Что я делаю? Достаю ствол и стреляю. Он угрожает (пусть и косвенно) моей жизни. Останавливаюсь, выхожу из машины. Араб поднимает камень\прут\нож\предмет с помощью которого может нанести моей жизни прямой физический урон. Я тут же направляю пистолет на него. Это мое право защищать свою жизнь. В случае нажатия на курок наш гуманный еверйский суд меня скорее всего оправдает. А если подобная ситуация произойдет при вышеописанных иерусалимских обстоятельствах? Это же тоже защита. А чем отморозок одной нации\веры\религии отличается от отморозка одетого в другие одежды? (слова отморозок взяты из объяснений рава Моше).
Ne_starij_Ded

Левые и очень левые.

Из СМИ:

Около 400 палестинцев и левых активистов приняли участие в демонстрациях против строительства забора безопасности в деревнях Бильин и Наалин, сообщает радиостанция "Коль Исраэль".
Демонстрация сопровождалась беспорядками.
"Борцы за мир" швыряли в стражей порядка камни и бутылки с зажигательной смесью, а также жгли автомобильные покрышки.


Вот я не понимаю тут "левых". Арабов как раз понимаю. Они десятки лет ходят через лес напрямую в Модиин, на трассу 443 (чтобы оттуда уехать в Тель-Авив на работы) и т.д. А их пытаются заставить ехать до КПП, предъявлять документы, разрешения на работу и, как положено, пересекать границу согласно правилам. Естественно, что им это не нравится. А "левым"-то что не нравится? Порядок? Бардак, что ли привычнее?
Ne_starij_Ded

Трагедия в Эйлате

Во первых, информация от Игоря Торика о том, кто в какой больнице.
Все, кто может оказать посильную помощь - к Игорю в ЖЖ, где идет постоянное обновление информации, телефоны для связи, координаторы.

Для тех, кто еще не в курсе.
Вчера в Израиль прилетел самолет с 125-ю пассажирами из Питера. Часть из них уехала минибусами и частными машинами. Часть являлась турагентами, которые приехали для того, чтобы лучше узнать страну. Встречали два автобуса. В один набрались "под завязку". Второй был почти пустой. Автобусы из аэропорта "Увда" (в пустыне, около 40 км от Красного моря) направились по 12-й дороге в сторону Эйлата.

12-я дорога проходит параллельно границе с Египтом. Дорога очень красивая. На этой дороге известный Красный Каньон. На этой дороге можно остановиться над мало-изестным КПП с Египтом и посмотреть "на ту сторону" (сфотографироваться на фоне тех или этих пограничников).
В конце пути дорога выходит прямо в город (сверху) и предоставляет взору весь Эйлат во всей красе, спускаясь к морю.
Я не знаю БОЛЕЕ опасной дороги в Израиле. Очень узкая. Очень извилистая. На ней можно держать скорость 60-80 км/ч максимум. Поэтому стараюсь по ней ехать крайне редко (как правило, еду по 40-й, 13-й и 90-й).

Водитель автобуса имел стаж не то 7, не то 17 лет (назные данные). Водитель не малолетка (+/- 40 лет).
Количество нарушений - 22.
Для тех, кто не имеет категорий кроме А и В: 22 нарушения для водителя автобуса частной туристической компании - это НИЧЕГО. Это значит, что он очень хороший водитель, так как эта категория водителей получает штрафы за все, за что можно без связи насколько они виноваты. Не там парканулся, простоял больше 5-ти минут для посадки/высадки, оставил автобус заведенным (из-за кондиционера), чуть нарушил скорость, не уступил дорогу, не там разворачивался, не так разворачивался, долго выезжал из под "стоп", ехал на грязном автобусе и т.д. За столько лет 22 нарушения, поверьте, очень мало.
Но факт остается фактом: водила, во время обгона по неизвестной ему дороге не справился с управлением, автобус занесло, сбило ограждения и утащило в пропасть. 25 человек погибших. Десятки раненых. Кричащии СМИ. В России уже есть обвинение израильской армии, которая только спасала, а не "вела учения" (вот ведь бред).
Такой катастрофы Израиль давно не видел.

Людей очень жалко. Скорблю и переживаю за земляков и их родственников (как оказалось, большая часть родственников не имеет действующих загранпаспортов, надеюсь на благосклонность и мудрость наших погран.служб и российского МВД).

Боюсь только, что выводы будут не то, что дорога ужасная и надо ее сделать НОРМАЛЬНОЙ, а то, что "русские водители не умеют водить автобусы" хотя права на такое траспортное средство можно получить только после длительного курса и очень жесткого экзамена в Израиле, и нет разницы в стране исхода для водителя.
Ne_starij_Ded

Нейман никайон цаир

Многие знают, что я "нейман никайон шель мисрад ихут ха-свива" (следящий за чистотой от мин-ва окружающей среды).
За замусоривание нашей необъятной родины, я регулярно выписываю штрафы.
Чаще всего, конечно, достается водителям, которые выбрасывают мусор, окурки из окон машин.
Дети знают об этом. Видят, как я записываю данные, объясняя им, что к чему.

Сейчас пацаны добираются домой на такси (их подвозЧИК сломал ногу и еще две недели отдыхает в гипсе).
Пять минут назад звонил старший:
- Папа, таксист, который нас вез, выкинул в окно сигарету....
- Ты ему "поставил на вид"?
- Я все его данные записал. Номер машины, цвет, место ...

:))))))))

Придется вечером объяснять ему пункт закона, что "со слов свидетеля" в данной ситуации "не катит" :) Но, может быть, сами мусорить в дальнейшем не будут.
7_steps

Игаль Амир и СМИ

Игаль Амир решился на интервью. 10-ка записала и .. отказалась.
За опальность Амира перевели из тюрьмы, находящейся в центре страны, на "периферию", в тюрьму куда даже при желании добраться - рехнешься (аж за Мицпе Рамоном). А тюрьма предназначена для .. арабских террористов, то есть вход журналистам и прочим просто закрыт.

Вот сижу и думаю:
Амир произвел три выстрела. Два в Рабина, один попал в руку безграмотному охраннику (если кому интересен такой эпитет, объясню позже).
На все это мероприятие взирал через "оптический прецел" бывший высокопоставленный сотрудник безопасности (не имевший права там находиться и вести такую видео-запись). Но факт остался фактом. Был, смотрел (как будто знал, что произойдет), продал запись за миллион.
По видео-записи видно, что в машине был кто-то еще, закрывший дверь изнутри.
Водитель премьер-министровской машины "ломанулся" в больницу Ихилов, находящуюся в ... полуторе километров. Водитель с 20-тилетним стажем "не знал", где она находится и ехал туда ... 20 минут, боясь сбить "детские" заслоны.
За это время Рабин получил третью, смертельную пулю, о которой стараются не упоминать.
Медперсонал больницы не был предупрежден о том, что везут раненого и пришлось звать помощь уже на месте (это обязанность "второго круга"). Или в машине премьер-министра ни связи, ни телефона, ни плана действий на случай проблем?
После событий ВСЕ сотрудники отдела безопасности, включая водителя - уволились (самостоятельно).

Я был знаком с тем офицером полиции, который задержал Игаль Амира. По своей простоте спросил его, кто действительно убил Рабина. Парень "таймани", простой как 10 агород, от такого вопроса обалдел и нашелся ответить:"Так в газетах же все написали. Не могли же они сказать не правду".

Не хочу обсуждать тему о действиях Рабина предшествующих тем событиям (в отмечании которых мой старший сын валяет дурака в школе уже две недели), но появился новый вопрос: ЧТО ТАКОГО мог нарассказывать Игаль Амир, что все, кто имеют власть сразу начали кричать: "Не давать ему права голоса, пусть заткнется"??
Свобода передвижения не отменяет свободу слова и право людей на то, чтобы знать правду или хотя бы задуматься о том: где она (правда) есть.